組裝時，所有螺栓、螺母的螺紋都要涂抹一層鉛粉油。組裝最后一級葉輪后，要測量其輪轂與平衡盤輪轂兩端面間的軸向距離，根據此軸向距離決定其間擋套的軸向尺寸。擋套與葉輪輪轂、擋套與平衡盤輪轂之間的軸向間隙之和為0.30?0.50mm。因為泵在開車初期，葉輪等軸上零件先受較高溫度的介質的影響，而軸受熱影響在其后，它們的膨脹有時間之差。留有0.3?0.5mm的軸向間隙，是為防止葉輪、平衡盤等先膨脹而互相頂死，以致造成對臥式多級離心泵軸較大的拉伸應力。

　　裝平衡盤座壓圈時，要將其上面的一個缺口對準平衡水管的接口。否則，平衡水管被堵死，整個軸向平衡裝置就失去作用。

　　長桿螺栓在組裝之初，只能略微緊一緊。待整臺泵在現場就位之后，再根據表2-1記錄的數據對長桿螺栓進行緊固。緊固時一定要對稱操作，否則將造成各段之間密封不良。

　　多級離心泵結構較為復雜，易損件多，精度要求高，為防止出現故障，造成不應有的損失，試車前應仔細檢査。試車時要準備充分，嚴格遵守操作規程，并由操作人員進行試車一旦試車中出現故障，應立即排除。同樣，多級泵在運轉中出現的故障也應及時排除。經試車合格，運轉正常，方可辦理移交手續，投人生產使用。

　　試車前的檢査及準備：

　　檢查檢修記錄，檢修質量應符合檢修規程要求，確認檢修記錄齊全、數據正確。

　　檢査潤滑情況，若不符合要求，及時更換或加人潤滑油。

　　冷卻水系統應暢通無阻。

　　盤車無輕重不均的感覺，無雜音，填料壓蓋不歪斜。

　　熱油泵啟動前一定要暖泵，預熱升溫速度不高于每小時50°C。負荷試車。

　　完成空負荷試車，泵的各項性能指標符合技術要求，可進行負荷試車，負荷試車步如下。盤車并開冷卻水。灌泵。啟動電動機。注意觀察泵的出口壓力、電動機電流及運轉情況。緩慢打開泵的出口閥，直到正常流量。用調節閥或泵出口閥調節流量和壓力。負荷試車應符合的要求如下。運轉平穩無雜音，潤滑冷卻系統工作正常。流量、壓力平穩，達到銘牌能力或查定能力。在額定的揚程、流量下，電動機電流不超過額定值。各部位溫度正常。軸承振動振幅：工作轉速在1500r/mn以下，應小于0.09mm;工作轉速在3000r/122。

　　自吸離心泵的基本構造是由六部分組成的分別是葉輪，泵體，泵軸，軸承，密封環，填料函。

　　1、葉輪是自吸離心泵的核心部分，它轉速高出力大，葉輪上的葉片又起到主要作用，葉輪在裝配前要通過靜平衡實驗。葉輪上的內外表面要求光滑，以減少水流的摩擦損失。

　　2、泵體也稱泵殼，它是水泵的主體。起到支撐固定作用，并與安裝軸承的托架相連接。

　　3、泵軸的作用是借聯軸器和電動機相連接，將電動機的轉距傳給葉輪，所以它是傳遞機械能的主要部件。

　　4、軸承是套在泵軸上支撐泵軸的構件，有滾動軸承和滑動軸承兩種。滾動軸承使用牛油作為潤滑劑加油要適當一般為2/3～3/4的體積太多會發熱，太少又有響聲并發熱！滑動軸承使用的是透明油作潤滑劑的,加油到油位線。太多油要沿泵軸滲出并且漂賤，太少軸承又要過熱燒壞造成事故！在水泵運行過程中軸承的溫度最高在85度一般運行在60度左右，如果高了就要查找原因（是否有雜質，油質是否發黑，是否進水）并及時處理！

　　5、密封環又稱減漏環。葉輪進口與泵殼間的間隙過大會造成泵內高壓區的水經此間隙流向低壓區，影響泵的出水量，效率降低！間隙過小會造成葉輪與泵殼摩擦產生磨損。為了增加回流阻力減少內漏，延緩葉輪和泵殼的所使用壽命，在泵殼內緣和葉輪外援結合處裝有密封環，密封的間隙保持在0.25～1.10mm之間為宜。

　　6、填料函主要由填料，水封環，填料筒，填料壓蓋，水封管組成。填料函的作用主要是為了封閉泵殼與泵軸之間的空隙，不讓泵內的水流不流到外面來也不讓外面的空氣進入到泵內。始終保持水泵內的真空！當泵軸與填料摩擦產生熱量就要靠水封管住水到水封圈內使填料冷卻！保持水泵的正常運行。所以在水泵的運行巡回檢查過程中對填料函的檢查是特別要注意！在運行600個小時左右就要對填料進行更換。